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Beta Pays Italie Distributeur Beta Motor Spa Pian dell’Isola 72 50067 – Rigano Sull’Arno FI Italie Tel 39 055 83 48 741 Fax 39 055 83 48 984 Modèle Cyl Moteur Catégorie prix neuf 2021 2020 2019 2018 2017 2016 ARK LC 50 50 2T mono Scooter sport 652 € Enduro RR 50 50 2T mono Enduro 1495 € 1271 € 1118 € 1040 € 977 € Enduro RR 50 50 2T mono Enduro 1495 € 1271 € 1118 € 1040 € 977 € Enduro RR 50 Racing E4 50 2T mono Enduro 3655 € 2924 € 2573 € Enduro RR 50 Racing E4 50 2T mono Enduro 3655 € 2924 € 2573 € Enduro RR 50 Sport E4 50 2T mono Enduro 3000 € 2430 € 2131 € Enduro RR 50 Sport E4 50 2T mono Enduro 3000 € 2430 € 2131 € Enduro RR 50 E4 50 2T mono Enduro 2605 € 2095 € 1854 € Enduro RR 50 E4 50 2T mono Enduro 2605 € 2095 € 1854 € Enduro RR 50 Factory 50 2T mono Enduro 2278 € 1959 € 1724 € 1603 € 1476 € Enduro RR 50 Factory 50 2T mono Enduro 2278 € 1959 € 1724 € 1603 € 1476 € Motard RR 50 50 2T mono Supermotard 1555 € 1322 € 1163 € 1082 € 1016 € Motard RR 50 50 2T mono Supermotard 1555 € 1322 € 1163 € 1082 € 1016 € Motard RR 50 E4 50 2T mono Supermotard 2655 € 2124 € 1869 € Motard RR 50 E4 50 2T mono Supermotard 2655 € 2124 € 1869 € Motard RR 50 Sport E4 50 2T mono Supermotard 2905 € 2324 € 2045 € Motard RR 50 Sport E4 50 2T mono Supermotard 2905 € 2324 € 2045 € Motard RR 50 Track 50 2T mono Supermotard 2090 € 1797 € 1582 € 1471 € 1369 € Motard RR 50 Track 50 2T mono Supermotard 2090 € 1797 € 1582 € 1471 € 1369 € Motard RR 50 Track E4 50 2T mono Supermotard 3355 € 2685 € 2362 € Motard RR 50 Track E4 50 2T mono Supermotard 3355 € 2685 € 2362 € 1 2 3 … 8 Prix baissé Disponible Prix baissé Disponible Prix baissé Disponible Prix baissé Disponible Prix baissé Disponible Prix baissé Disponible Prix baissé Disponible Prix baissé Disponible Prix baissé Disponible Prix baissé Disponible Prix baissé Disponible Prix baissé Disponible Prix baissé Disponible Prix baissé Disponible Prix baissé Disponible Prix baissé Disponible Prix baissé Disponible Prix baissé Disponible Prix baissé Disponible Prix baissé Disponible Affichage 1-20 de 157 articles 1 2 3 … 8 RR 50 ENDURO MY 2021 ESTÁNDAR Actitud Racing en la cilindrada de 50cc La edición 2021 de la Beta RR 50, además de sorprendernos con su amplia gama de versiones y colores, nos presenta al modelo europeo superventas del segmento con un aspecto interior y exterior completamente renovado. No en vano, las nuevas RR 50 2021, disponibles en las versiones Enduro y Motard, presentan un chasis completamente nuevo, un motor actualizado a la normativa Euro5, así como un nuevo diseño inspirado en sus hermanas mayores, las RR de Beta que en las últimas temporadas están causando auténtico furor en las competiciones nacionales e internacionales en las que tomas parte Sin ir más lejos, 7 títulos mundiales con Steve Holcombe y otros 5 con Brad Freeman. De hecho, sólo se diferencian de sus hermanas mayores en la cilindrada, porque por el resto… ¡¡son un calco de ellas!! Sin lugar a duda, con cada nueva edición, La Cinquanta’ es más motocicleta y menos ciclomotor. Todo un concentrado de Actitud Racing’ y diversión, listas para hacer soñar a los adolescentes que se adentran en el mundo de las dos ruedas por primera vez desde el primer golpe de gas. El segmento de los 50cc, en auge en toda Europa, está viviendo una segunda juventud. A menudo injustamente ignorado, a día de hoy es un valioso semillero de futuros motoristas; además de ser el mejor banco de pruebas para que éstos ganen en experiencia y seguridad. Los antiguos ciclomotores, que solo servían para los más jóvenes, han dado paso en la actualidad a verdaderas motos, con características sofisticadas y gran seguridad. En pocas palabras, se han convertido en motos de verdad, aunque circulen a solo 45 km/h. Beta siempre ha creído e invertido en este segmento. Y este 2021 ha aumentado la apuesta con una gama de Enduro y Motard completamente renovada y desarrollada bajo la misma filosofía que caracteriza al resto de su gama transmitir confianza y diversión para desarrollar al máximo las habilidades de todo motorista que se suba a uno de sus modelos. La Beta RR 50 ha sido, desde siempre, el sueño de todos aquellos chicos y chicas que desean tener su primera moto de verdad alcanzados los 15 años. De ahí que una vez más cuente con hasta seis versiones distintas; todas con su correspondiente homologación Euro5, así como con una imagen e interior renovados completamente. Principales características El Motor − Motor monocilíndrico de 2 tiempos, con 6 marchas, refrigerado por agua y equipado con mezclador de aceite excepto la versión RR 50 Racing. − Nuevo cambio con horquillas forjadas mayor precisión de acoplamiento para un pilotaje aún más reactivo y placentero. − Nuevo sistema de recuperación de vapores de gasolina conforme a la normativa Euro5. − Nueva caja del filtro. Forma parte del diseño de la moto y se ha desarrollado para mejorar la limitación del ruido en cumplimiento de la normativa vigente. Aún más práctica incluye un sistema de desenganche rápido del filtro para facilitar el mantenimiento, igual que las motos de competición. La parte ciclo − Nuevo diseño de la geometría del chasis para mejorar la manejabilidad y la agilidad de conducción. − Nuevo diseño puro estilo racing, inspirado en las RR 2T/4T más grandes. Todo es nuevo diseño del depósito, sobreestructuras de plástico embellecedor, conductos y laterales y sillín. − Subchasis trasero fabricados en polímero técnico que integra a la perfección los varios componentes eléctricos, la caja del filtro y los brazos de acero. Un diseño orgánico y moderno de adultos. − Basculante más largo para garantizar una mayor estabilidad de conducción y una mejor tracción. − Amortiguadores con nuevos recorridos en las versiones de enduro y nuevos retenes para las motard mejoran respectivamente la capacidad de afrontar los tramos off-road más difíciles y de absorber los baches de las vías urbanas. − Nuevo escape compacto, racing, digno de una moto de verdad. − Nuevo sistema monocerradura. Una sola llave para el bloqueo de la dirección/encendido, depósito y sillín. Muy práctico y seguro. − Nuevo faro trasero de LED mejora la seguridad al ser más visible el vehículo. − Frenos delantero de disco Ø 260 mm, trasero Ø 220 mm − Nuevo depósito de 6,5L − Nuevas estriberas realizadas en microfundición que garantizan un control de pilotaje sin precedentes. − Adhesivos gráficos con mucha personalidad un estilo único para no pasar inadvertido. A groso modo, distinguimos entre las RR 50 Enduro y las RR 50 Motard. Y cada una de ellas con los siguientes acabados – Estándar, Sport y Racing Enduro. – Estándar, Sport y Track Motard. RR’evolución en 50 cc RR 50 Enduro 2021 Inspirada directamente en sus hermanas mayores que compiten en el Mundial de EnduroGP, tanto en sus características técnicas como estéticas, la RR 50 Enduro ha nacido para enfrentarse a cualquier terreno a todo gas desde el tiempo con los amigos hasta los desplazamientos cotidianos. La versión estándar de la Cinquanta’ de Enduro, preciosa y de cuidados acabados gracias a unos componentes testados en la alta competición, ofrece, como es habitual, una relación calidad/precio muy interesante y siempre manteniendo unas prestaciones de alto nivel. Disponible en dos opciones de color blanco y/o rojo. La edición 2021 de la Beta RR 50, además de sorprendernos con su amplia gama de versiones y colores, nos presenta al modelo europeo superventas del segmento con un aspecto interior y exterior completamente renovado. No en vano, las nuevas RR 50 2021, disponibles en las versiones Enduro y Motard, presentan un chasis completamente nuevo, un motor actualizado a la normativa Euro5, así como un nuevo diseño inspirado en sus hermanas mayores, las RR de Beta que en las últimas temporadas están causando auténtico furor en las competiciones nacionales e internacionales en las que tomas parte Sin ir más lejos, 7 títulos mundiales con Steve Holcombe y otros 5 con Brad Freeman. De hecho, sólo se diferencian de sus hermanas mayores en la cilindrada, porque por el resto… ¡¡son un calco de ellas!! Sin lugar a duda, con cada nueva edición, La Cinquanta’ es más motocicleta y menos ciclomotor. Todo un concentrado de Actitud Racing y diversión, listas para hacer soñar a los adolescentes que se adentran en el mundo de las dos ruedas por primera vez desde el primer golpe de gas. Un mercado en auge El segmento de los 50cc, en auge en toda Europa, está viviendo una segunda juventud. A menudo injustamente ignorado, a día de hoy es un valioso semillero de futuros motoristas; además de ser el mejor banco de pruebas para que éstos ganen en experiencia y seguridad. Es un hecho irrefutable que los motoristas, acostumbrados desde pequeños a llevar una moto, desarrollan un enfoque más consciente y eficiente de la conducción, incluso en coche, y mejoran aún más sus habilidades para reaccionar e interpretar el tráfico. Los antiguos ciclomotores, que solo servían para los más jóvenes, han dado paso en la actualidad a verdaderas motos, con características sofisticadas y gran seguridad. En pocas palabras, se han convertido en motos de verdad, aunque circulen a solo 45 km/h. RR’evolución en 50 cc Beta siempre ha creído e invertido en este segmento. Y este 2021 ha aumentado la apuesta con una gama de Enduro y Motard completamente renovada y desarrollada bajo la misma filosofía que caracteriza al resto de su gama transmitir confianza y diversión para desarrollar al máximo las habilidades de todo motorista que se suba a uno de sus modelos. La Beta RR 50 ha sido, desde siempre, el sueño de todos aquellos chicos y chicas que desean tener su primera moto de verdad alcanzados los 15 años. De ahí que una vez más cuente con hasta seis versiones distintas; todas con su correspondiente homologación Euro5, así como con una imagen e interior renovados completamente. Características principales El Motor − Motor monocilíndrico de 2 tiempos, con 6 marchas, refrigerado por agua y equipado con mezclador de aceite excepto la versión RR 50 Racing. − Nuevo cambio con horquillas forjadas mayor precisión de acoplamiento para un pilotaje aún más reactivo y placentero. − Nuevo sistema de recuperación de vapores de gasolina conforme a la normativa Euro5. − Nueva caja del filtro. Forma parte del diseño de la moto y se ha desarrollado para mejorar la limitación del ruido en cumplimiento de la normativa vigente. Aún más práctica incluye un sistema de desenganche rápido del filtro para facilitar el mantenimiento, igual que las motos de competición. La parte ciclo − Nuevo diseño de la geometría del chasis para mejorar la manejabilidad y la agilidad de conducción. − Nuevo diseño puro estilo racing, inspirado en las RR 2T/4T más grandes. Todo es nuevo diseño del depósito, sobreestructuras de plástico embellecedor, conductos y laterales y sillín. − Subchasis trasero fabricados en polímero técnico que integra a la perfección los varios componentes eléctricos, la caja del filtro y los brazos de acero. Un diseño orgánico y moderno de adultos. − Basculante más largo para garantizar una mayor estabilidad de conducción y una mejor tracción. − Amortiguadores con nuevos recorridos en las versiones de enduro y nuevos retenes para las motard mejoran respectivamente la capacidad de afrontar los tramos off-road más difíciles y de absorber los baches de las vías urbanas. − Nuevo escape compacto, racing, digno de una moto de verdad. − Nuevo sistema monocerradura. Una sola llave para el bloqueo de la dirección/encendido, depósito y sillín. Muy práctico y seguro. − Nuevo faro trasero de LED mejora la seguridad al ser más visible el vehículo. − Frenos delantero de disco Ø 260 mm, trasero Ø 220 mm − Nuevo depósito de 6,5L − Nuevas estriberas realizadas en microfundición que garantizan un control de pilotaje sin precedentes. − Adhesivos gráficos con mucha personalidad un estilo único para no pasar inadvertido. A groso modo, distinguimos entre las RR 50 Enduro y las RR 50 Motard. Y cada una de ellas con los siguientes acabados – ESTÁNDAR, SPORT y RACING Enduro. – ESTÁNDAR, SPORT y TRACK Motard. RR 50 Enduro ESTÁNDAR Inspirada directamente en sus hermanas mayores que compiten en el Mundial de EnduroGP, tanto en sus características técnicas como estéticas, la RR 50 Enduro ha nacido para enfrentarse a cualquier terreno a todo gas desde el tiempo con los amigos hasta los desplazamientos cotidianos. La versión estándar de la Cinquanta’ de Enduro, preciosa y de cuidados acabados gracias a unos componentes testados en la alta competición, ofrece, como es habitual, una relación calidad/precio muy interesante y siempre manteniendo unas prestaciones de alto nivel. Disponible en dos opciones de color blanco y/o rojo. RR 50 Enduro SPORT Estamos ante el modelo intermedio de la familia dedicada al Enduro. Sin embargo, viene dotada de una serie de componentes que la hacen extremadamente refinada − Basculante de aluminio. − Suspensión trasera con varillaje progresivo. − Horquilla de ø 40 mm. − Llantas de aleación de aluminio. − Chasis rojo. − Pinza del freno delantero de doble pistón. − Corona de aluminio. Disponible en dos opciones de color blanco y/o rojo. RR 50 Enduro RACING Es la versión más alta de los modelos dedicados 100% a la práctica del Enduro y, por consiguiente, deriva directamente de sus hermanas mayores que compiten con éxito en el Campeonato del Mundo de EnduroGP; tanto a nivel técnico como estético. Las características que la convierten de facto en la verdadera referencia de la categoría son − Basculante de aluminio. − Horquilla invertida regulable ø 41 mm. − Manillar conificado de ø 28,5 mm sin barra de refuerzo. − Silenciador de aluminio anodizado en rojo. − Suspensión trasera con varillaje progresivo. − Amortiguador trasero con tanque de gas separado, regulable en precarga, compresión y retorno. − Sin contraeje para vibraciones menor inercia y prestaciones mayores. − Doble radiador. − Llantas de aleación de aluminio. − Sin mezclador como las motos de carreras. − Chasis rojo. − Pinza del freno delantero de doble pistón. − Palanca de cambio y pedal de freno negros. − Corona de aluminio. Disponible en una opción de color rojo. RR 50 Motard ESTÁNDAR La RR 50 Motard expresa todo su carácter racing en la carretera, convirtiendo cada curva en adrenalina pura. Equipada con llantas negras superligeras de 17 pulgadas, de aleación o radios según la versión, tiene el look de una auténtica motard para la jungla urbana. La versión estándar de la Cinquanta’ Motard, es preciosa y de cuidados acabados gracias a unos componentes testados en la alta competición, ofrece, como es habitual, una relación calidad/precio muy interesante y siempre manteniendo unas prestaciones de alto nivel. Disponible en dos opciones de color blanco y/o negro. RR 50 Motard SPORT Estamos ante el modelo intermedio de la familia dedicada al Motard. Sin embargo, viene dotada de una serie de componentes que la hacen extremadamente refinada − Horquilla de ø 40 mm. − Chasis rojo. − Pinza del freno delantero de doble pistón. − Corona de aluminio. Disponible en dos opciones de color blanco y/o negro. RR 50 Motard TRACK Es la versión más alta de los modelos dedicados 100% a la práctica del Motard y, por consiguiente, deriva directamente de los modelos de competición de la firma italiana; tanto a nivel técnico como estético. Las características que la convierten de facto en la verdadera referencia de la categoría son − Horquilla invertida de ø 41 mm. − Manillar conificado de ø 28,5 mm sin barra de refuerzo. − Silenciador de aluminio anodizado en rojo. − Ruedas de aluminio de radios con llantas negras. − Color Track especial. − Pinza del freno delantero de doble pistón. − Palanca de cambio y pedal de freno negros. − Chasis rojo. Disponible en dos opciones de color blanco y/o negro.  *Nos délais de fabrication impression sont calculés en jours ouvrés à compter de la validation du paiement de la commande. Délai afficher sur toutes les fiches-produits du site internet Kit Déco 100% Perso BETA de grande QUALITÉ. Pour toute perso du Kit Déco BETA RR 50 2021 100% Perso un BAT te sera envoyée pour validation ou modification Couleurs de ta moto * Requis Vous pouvez saisir encore caractéres = 30 Tes indications de personnalisation Black Holo[Ajouter 45,00 €] Broken Holo[Ajouter 45,00 €] Chrome[Ajouter 35,00 €] Holographique[Ajouter 35,00 €] Jaune Fluo[Ajouter 35,00 €] Orange Fluo[Ajouter 35,00 €] Rose Fluo[Ajouter 35,00 €] Rouge métallisé[Ajouter 45,00 €] Vert Fluo[Ajouter 35,00 €] Holo Bleu[Ajouter 45,00 €] Holo Rouge[Ajouter 45,00 €] Holo Strip[Ajouter 45,00 €] Holo Vert[Ajouter 45,00 €] Holo Violet[Ajouter 45,00 €] Garde Boue AV logo de coté Garde Boue AR logo de coté Ton Numéro de course Vous pouvez saisir encore caractéres = 4 Chrome[Ajouter 90,00 €] Jaune Fluo[Ajouter 20,00 €] Orange / Rouge Fluo[Ajouter 20,00 €] Holographique[Ajouter 100,00 €] Pailletée multicolore [Ajouter 50,00 €] Pailletée OR[Ajouter 50,00 €] 10 x Mini plaques Perso[Ajouter 10,00 €] Kit déco de jantes PERSO[Ajouter 55,00 €] Stickers haut de fourche[Ajouter 12,00 €] AM6 Apres 2005[Ajouter 15,00 €] AM6 Avant 2005[Ajouter 15,00 €] Derbi Euro2 GPR[Ajouter 15,00 €] Derbi Euro3[Ajouter 15,00 €] Derbi Euro4[Ajouter 15,00 €] je ne souhaite pas de déco Vous recevrez Points en récompense lors de l'achat 1 unités de ce produit. La récompense peut être utilisée pour payer vos prochaines commandes, convertie en code de bon ou retirée sur votre compte bancaire. Description Détails du produit Kit Déco BETA RR 50 2021 100% Perso Vous souhaitez un Kit Déco BETA RR 50 2021 au prix de 155,00 € ? Décoration et Design de votre moto selon vos propres critères couleur, type voulu fmx,racing..,sponsor, nom etc... quelque soi le kit déco moto 100% personnalisé voulu et son design nos prix reste inchangés!! La force de GXSRACING? Votre kit restera unique et jamais reproduits pour un autre client sauf si vous donnez votre accord ! Notre offre comprend La réalisation de vos maquettes suivant vos indications. Leur suivie par nos services. Une documentation détailler et illustrer sur 1 page pour vous aider à poser votre Kit Déco BETA RR 50 2021 100% Perso ATTENTION Aucune maquette ne sera réalisée avant le paiement de la commande ou du versement d'un acompte. 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